Numutkeun statistik Asosiasi Daur Ulang Sumber Daya Pembaruan Cina, skala kendaraan anu dibatalkeun di pasar mobil Cina nyaéta 7 juta dugi ka 8 juta unggal taun, sareng kendaraan anu dicabut tina 2015 dugi ka 2017 ngan ukur 20% ~ 25% tina kendaraan anu dibatalkeun.Alatan harga daur ulang mobil scrapped low, sababaraha pamilik mobil henteu daék milih saluran scrapping kandaraan formal, sarta tumuwuhna saluran scrapping formal geus dina kaayaan slow.Dina data pamulihan ti 2015 dugi ka 2017, langkung ti 60% dicerna ku éntitas pasar anu béda, sabagian ageung dibongkar sacara ilegal.Ti sudut pandang proporsi daur ulang taunan sabenerna mobil scrapped, jumlah daur ulang mobil scrapped di Cina ngan akun pikeun 0,5% ~ 1% tina kapamilikan mobil, nu rada béda ti 5% ~ 7% di nagara maju.
Analisis industri yakin yén sanajan industri daur ulang mobil besi tua Cina boga prospek alus, tapi leungitna mobil besi tua oge leuwih serius.Mobil anu dijual deui ka daérah terpencil henteu ngan ukur gaduh dampak kana usaha daur ulang biasa, tapi ogé nyababkeun polusi lingkungan sareng résiko kaamanan.
Dina hal ieu, Déwan Nagara ogé nunjukkeun dina dokumén anu relevan yén sistem lisénsi kualifikasi tina usaha daur ulang mobil besi tua kedah langkung ningkat, sareng kaayaan lisénsi anu relevan henteu sapinuhna saluyu sareng kanyataan;dina prosés daur ulang sareng ngabongkar, runtah padet sareng limbah minyak nyababkeun polusi lingkungan anu menonjol, anu peryogi pangawasan salajengna;ukuran ayeuna ngabongkar "lima assembly" ngan bisa dipaké salaku dibekelan besi tua, nu boga sababaraha rationality dina waktu éta, tapi ku tumuwuhna badag tina kapamilikan mobil jeung kuantitas besi tua, runtah sumberdaya beuki atra, nu teu kondusif pikeun ngembangkeun daur ulang sumberdaya na remanufacturing industri bagian kandaraan motor.
Tina inpormasi anu aya sareng eusi anu relevan tina draf pikeun Koméntar, Ukuran Manajemén anu dirévisi parantos nargétkeun titik nyeri di luhur.insiders Industri yakin yén di luhur ngabongkar ilegal tina ranté industri abu, diperkirakeun ngandung sanggeus bubuka deal Anyar.
"Nurutkeun inpormasi anu aya, sanaos "Ukuran Manajemén" anu dirévisi bakal langsung ngatasi titik nyeri ayeuna industri scrapping mobil, masih aya sababaraha insiders industri anu prihatin ngeunaan tren suku cadang mobil.Dina kasus status hukum, naha bagian runtah bakal asup ka pasar bagian anyar, naha bakal aya mobil refurbished jeung isu sejenna bakal jadi perhatian sejen sanggeus bubuka aturan anyar.Tapi, saurang ahli nyarios yén masalah ieu moal timbul.Ayeuna, nalika paningkatan téknologi produk mobil gancang pisan, aya sababaraha bagian anu lami anu tiasa dianggo dina modél énggal.
Tina kaayaan anu saleresna, kaayaan mobil-mobil anu dicabut Cina ayeuna leres-leres sakumaha anu diomongkeun ku ahli éta, tapi ku cara ieu, perusahaan manufaktur ulang suku cadang mobil masih kedah ngabubarkeun sareng ngolah deui suku cadang mobil, sareng peraturan daur ulang sareng remanufacturing anu relevan. sigana ngabentuk "kontradiksi" hese jeung kahirupan scrapped tina mobil scrapped.Kontradiksi Ieu bagian besi tua tahap diperlukeun dina prosés ngembangkeun industri remanufacturing, dina I, I heubeul émisi modél baku phased kaluar, kaayaan keur standar émisi leuwih luhur sarta luhur, antara produk anyar jeung bagian mobil besi tua laju universal bakal ningkat, éta "kontradiksi" bakal direngsekeun lalaunan.Kalayan transformasi perusahaan produksi modél lami sareng ékspansi bertahap pasar kendaraan énérgi énggal, perusahaan bagian-bagian anu dicabut diharepkeun bakal nampi warta anu saé.
Ayeuna, laju utilization remanufacturing sahiji suku cadang mobil sadia di nagara maju ngahontal ngeunaan 35%, bari laju utilization remanufacturing sahiji bagian sadia disassembled di Cina téh ngan ngeunaan 10%, utamana ngajual besi tua, nu celah badag kalayan nagara deungeun.Saatos palaksanaan kabijakan anu dirévisi, kawijakan éta bakal nyorong sareng ngabimbing pasar kana jalur pembongkaran anu disampurnakeun sareng siklus rasionalisasi dina seueur aspék, anu diperkirakeun bakal ningkatkeun laju pamulihan mobil anu dicabut sareng ruang pasar anu dicabut. industri remanufacturing bagian.
Nepi ka ayeuna, aya sababaraha pausahaan didaptarkeun dina runtah éléktronik, kandaraan, disassembly batré kakuatan, utilization cascade gudang énergi jeung alat ngarojong patali jeung widang tata letak akumulasi séjén.Dina industri besi tua mobil sakabéhna jadi alus dina waktos anu sareng, kumaha carana nguatkeun aliran mobil besi tua sadia pangaturan bagian jeung kumaha carana ngurangan pajeg bisnis industri besi tua (mobil asing ngabongkar laju pajeg industri di 3% ~ 5 %, jeung nagara urang besi tua mobil daur ulang ngabongkar industri mayar pajeg leuwih 20%) bakal jadi masalah penting kudu nyanghareupan régulator relevan.
waktos pos: Nov-09-2023