Aya seueur manifestasi gagal ngeunaan Galéran, sareng kabutuhan panyebaran sareng médan pamariksaan inspeksi kalemaman anu dipiloh. Dipopoé leumpang kalemahan ogé masalah anu langkung hese, maka nalika penggalian leumpang kalemahan kumaha ngalakukeun? Naon anu ngabalukarkeun éta?
Aya seueur alesan pikeun penggalalan lenar kalemahan, sapertos gagalna kolabor Rotix Capelkx, sapertos sistem kontrol (Jerv Kerasi, sareng siga anu henteu dikecambung ku lemah sareng Evvage pangleutikna dikandung ku kalemahan sareng henteu dielectionakeun ku lemah sareng janten teu dikecambuk ku lemah sareng janten di lemah sareng teu akuurasi, Mocc. Supaya ngaleungitkeun lepat ieu dina waktos, cék umumna diperyogikeun:
No.1: Bocor gabungan puteran:
Hiji nyaéta kusabab kalemahan leumpang disababkeun ku bocor serius tina gabungan rotary. Minyak hidraulik ti bagean luhur pengénging pikeun bagean handap alat-alat anu leumpang, kedah nembus gabungan minyak, sawaréh anu lemah, bakal aya operasi ekskas sareng jalanna lega sareng inuman normal tina narkoba. Ku sabab eta, perlu di pariksa pikeun nangtukeun naha éta lepana disababkeun ku bocor.
No.2: rupa-rupa klep anu salah
Panaluan klip kontrol ogé kua linesan, VALV KASUP, Téknik Niji, Povtve, naon waé report, naon waé gagalna klar. Kontrol perbaikan gagal
Aya lepatan sapertos tulang seuneu Sarung, strokel pondok, kardét ageung antara spool sareng nilai nilai, sareng ngirangan tekanan kaséhatan, anu bakal ngabalukarkeun kalemahan popular.
No.3: Pamariksaan motor leumpang
Nalika motor anu leumpang sacara serius, ogé bakal ngabalukarkeun kalemahan. Obat aksés pangaluarkeun anu khusus nyaéta: Lagu anu leres tiasa dirojong ku scoop, sareng anu leres-leres leumpang leres tiasa dioperasikeun dina kaayaan anu dianggurkeun. Nalika roda nyetir henteu muterkeun, anjeun tiasa ngadangu sora "Hisss, hiss" dina motor anu leumpang, teras turlo aliran minyak sareng raoskeun minyak di pipa. Nalika mitta terus ngalih, jalur mimiti bérés laun, sareng "Hiss, Hiss" Sora ERM "naék. Pariksa leumpang kénca dina cara anu sami pikeun Abnormitas di luhur.
No.4: Cék perjalanan anu reducer
Gande Reducer atanapi Lubrication Manah ogé mangrupikeun salah sahiji alesan pikeun gagalna leumpang. Nalika mariksa kalemahan leumpang, upami kuda leumpang ngahontal transmisi kakuatan normal antara roda nyetir sareng suhu minyak, tingkat minyak na.
Riputan: tangtosna, kumaha ngaleupaskeun gagal jalan anu kudu direngsekeun hiji ku hiji anu kuu sareng sehat jalan, sareng struktur méja ditutupan normal. Dina salajengna kuring bakal ngenalkeun alesan gagal pikeun kalemahan tina rotasi.
No.5: Ngartos kode lepat pengikut
Divali dina operasi sapopoé, kusabab ngagem, lingkungan kerja anu goréng, pangropamperan henteu leres, operasi ngaluarkeun masalah digalangan, sareng ngingetkeun Komputer Anu Dialihkeun.
Mimitina, batas ieu henteu aya masalah leutik, salami persuna dipendakan rutin, aranjeunna moal gaduh dampak dina divali; Nanging, upami salah kasalahanna minor ieu dipaliré sareng teras dianggo, éta bakal nyababkeun kacilakaan mékanis anu umum sareng mugi kahirupan anu kadieu.
Kukituna, upami supir terang hartos salah anu bertalah ku kode fampen ieu sareng eureun dina waktosna, kacilakaan tiasa dicegah.
Waktu Post: Nov-18-2024